刘勇，男，34岁，北京航天飞行控制中心轨道室控制组组长。他历经7次“神舟”任务和2次“嫦娥”任务磨砺。在他的牵引、控制下，38万公里外的嫦娥二号卫星顺利降轨至距月面15公里高度，控制精度达万分之五，创造了中国航天测控技术新纪录。2010年12月，他被共青团中央授予“中国青年五四奖章 ”。
    2010年10月1日18时59分，我国第二颗月球探测卫星“嫦娥二号”成功发射。在北京航天飞行控制中心的精确控制下，卫星经过中途修正、近月捕获、降轨控制等多次关键动作，顺利完成使命。
    2010年12月，34岁的北京航天飞行控制中心青年科技专家刘勇被共青团中央授予“全国五四青年奖章”，以表彰他在航天飞行控制方面的重要贡献。
    对于一位从事轨道测控的年轻专家来说，这一切来之不易。从一名地方大学生成长为一名卓有建树的航天飞行控制专家，刘勇历经7次“神舟”任务和两次“嫦娥”任务的磨砺，他在征服太空的壮丽征程中不懈地攀登着。
    12年前，刘勇以优异的成绩毕业于北京航空航天大学，来到北京航天飞行控制中心，开始从事载人航天工程技术准备工作。当时，他领受的第一个任务是开发神舟飞船的姿态确定软件。
    我国载人航天工程有7大系统，北京中心是载人航天飞行控制的“神经中枢”。在飞控任务实施过程中，姿态计算是一项体现飞控精度、提供决策依据的重要工作。
    当时，北京中心组建伊始，姿态计算是一片空白。更何况，初出茅庐的刘勇对任务状态并不了解，更没有实践经验。紧张的准备工作中，一串串的陌生词汇不断撞击着他的头脑：滤波定姿、双矢量定姿……有时刘勇如坠云雾，茫然不知所措。
    面对挑战，刘勇像一名全副武装的勇士，向一个个难题发起了猛攻。他一边补充姿态和轨道控制系统知识，一边进行方案研究和软件开发。天体力学、空气动力学、计算数学，几十本专著，短短两年时间，他就积累了几百万字的学习资料和几十万字的学习笔记。
    天道酬勤，刘勇开发的软件最终由专家组评审一致通过。
    从此，他以攀登的姿态，向航天测控高峰发起了一次又一次冲击。他深入研究的飞船升力式再入返回控制技术和姿态确定技术，在历次“神舟”号飞船任务中发挥重要作用；他自主开发的航天器可视化任务分析系统，成为历次任务轨道控制的实用软件；他突破了姿态计算和视点控制关键技术，填补了北京中心姿态计算方面的空白；他开发的“姿态球”，为快速准确判断飞行器状态、实施任务决策提供了有力支持。
     多年来，刘勇参与了多个国家重大项目的研制，获部委级科技进步二等奖 5 项，三等奖两项。
    2004 年春天，探月工程立项时，中国航天加快了向深空挺进的步伐。在此之前，中国发射的飞行器最远测控距离约 8 万公里，而嫦娥卫星要飞过 38 万公里的遥远旅程。
    绕月探测，重点在测控，难点也在测控，这无疑是中国航天的历史性跨越，也给探月工程测控中枢——北京航天飞行控制中心提出了更为严峻的挑战。
    为了实现高精度定轨，使轨道计算和控制更加精确，刘勇几乎寸步不离地“钉”在电脑前。“嫦娥二号”任务执行前的一个深夜，北京中心轨道室控制组办公室内，刘勇蹙眉凝思，凝神进行着“嫦娥二号”月球捕获策略的推算。这已经是他利用第 39 种方法进行的第几百次计算了。
    航天无小事，成败系毫发。对绕月探测任务来说，每一次轨道控制，都像是一次惊心动魄的战斗，而真正的考验往往来自意外情况下的应急处置。比如发动机工作异常怎么处理？如果错过与月球交会怎么办？刘勇和同事们充分考虑了包括卫星燃料、控制角度、时间和空间环境等多种影响因素，估计了各种可能发生的情况，不但完成了全程优化轨道控制策略，还进一步制定了各种异常轨道下的控制策略。仅就第一次近月制动控制，他们就精心设计了 50 多种应急控制策略， 100 余帧注入数据，确保了在各种异常情况下，也能控制卫星成功环月。
    对“嫦娥二号”进行 15 公里降轨控制是一个大难题，目标轨道近月点距月面仅有 15 公里，而控制点又在月球背面，大部分时间处于“盲控”状态，稍有偏差，卫星不仅无法进入目标轨道，甚至面临撞月的风险。如何确保万无一失，对轨道控制组长刘勇来说，无疑是个严峻的挑战。
    2010 年 10 月 26 日，这一天对刘勇来说终生难忘。就在这一天，我国第二颗月球探测卫星“嫦娥二号”顺利进入近月点距月面仅 15 公里的虹湾成像轨道，这次轨道控制的成功，标志着我国航天测控技术实现了新的突破。
    回首自己的航天之路，刘勇感慨万千。他告诉笔者，航天事业为他平凡的生命增加了无比绚烂的色彩。他认为，“我能投身于航天事业，参与许多重大工程，这是我一生的荣耀。一个人做的是自己喜欢的工作，还有什么比这个更能证明自己的价值呢。”